Barulho no rolamento de roda: identificar antes de travar

Barulho no rolamento de roda é o zumbido ou a aspereza vinda do cubo, que aumenta com a velocidade e indica desgaste ou contaminação do mancal.

Som característico

Zumbido contínuo que acompanha a velocidade, às vezes com variação ao inclinar a moto em curva. Diferente do ruído de motor, que acompanha a rotação.

Girar a roda manualmente e ouvir. Rolamento sadio gira silencioso e liso; com desgaste, produz aspereza perceptível na mão e ruído audível.

Segurar o pneu nas posições de doze e seis horas e tentar movê-lo lateralmente. Qualquer folga perceptível confirma o desgaste.

Ruído que muda ao inclinar a moto para um lado sugere o rolamento daquele lado sob carga. Levantar cada roda separadamente isola a origem.

Na traseira, há frequentemente um rolamento adicional no cubo que aloja a coroa. Ele falha com frequência e é o mais esquecido na inspeção.

Entrada de água por lavagem com jato, retentor danificado, aperto incorreto do eixo e instalação a marteladas. Todas evitáveis.

Rolamento em estágio avançado pode travar em movimento. Na roda dianteira, é situação de queda praticamente certa. Não é reparo que admite adiamento.

Ambos têm o mesmo tempo de uso. Substituir só o ruidoso costuma trazer a moto de volta em pouco tempo — e a mão de obra é a mesma.

Retentor endurecido deixa entrar água e condena o rolamento novo. É peça de custo mínimo que deve sempre acompanhar o serviço.