Reparo de cilindro mestre é o conjunto de vedações e êmbolo usado para recuperar o componente que transforma a força do manete ou do pedal em pressão hidráulica no sistema de freio.
Função no sistema
É o cilindro mestre que gera a pressão enviada às pinças. Se ele não veda internamente, a pressão escapa por dentro do próprio componente — sem vazamento externo visível.
O sintoma característico
Manete que vai até o guidão e frena pouco, mas que "recupera" pressão ao ser bombeado. Esse comportamento é típico de vedação interna passando, e não se resolve com sangria.
Confundir com ar no sistema é erro comum: sangra-se várias vezes sem resultado até perceber que o problema é outro.
Manete que afunda devagar
Manete que cede lentamente sob pressão constante indica vazamento interno. É teste simples: aplicar e manter a força; manete que desce sozinho condena a vedação.
Corrosão interna
Assim como na pinça, a umidade absorvida pelo fluido corrói a parede interna do cilindro. Superfície picada não veda com anel novo, e nesse caso a substituição do conjunto é o caminho.
Reservatório e diafragma
O diafragma do reservatório precisa estar íntegro para acompanhar a variação de nível. Diafragma ressecado ou deformado permite entrada de ar e umidade — item barato que costuma ser esquecido no reparo.
Orifício de compensação
Um pequeno furo dentro do reservatório permite o retorno do fluido quando o freio é solto. Obstruído por borra, ele mantém pressão residual e a pastilha fica arrastando. Verificar essa passagem faz parte do reparo bem feito.
Fluido correto
Usar especificação diferente da indicada pelo fabricante pode atacar as vedações. A informação está na tampa do reservatório, e respeitá-la evita um reparo que dura poucas semanas.
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