TWI indicador de desgaste

O TWI — sigla para indicador de desgaste da banda de rodagem — são os pequenos ressaltos moldados no fundo dos sulcos do pneu. Quando a superfície da banda atinge o nível desses ressaltos, a profundidade mínima foi alcançada.

Como encontrar

Na lateral do pneu existem marcações — geralmente triângulos, a sigla ou o logotipo do fabricante — que indicam a posição circunferencial dos indicadores.

Seguindo essas marcas para dentro da banda, encontram-se os ressaltos no fundo do sulco.

Como avaliar

Se a banda de rodagem está nivelada com o ressalto em qualquer ponto, o limite foi atingido. Vale verificar em mais de uma posição, porque o desgaste raramente é uniforme.

Verificar apenas no centro pode mascarar ombros gastos — e vice-versa. A checagem em pontos distintos também revela padrões que apontam pressão incorreta ou desalinhamento.

Limite legal, não momento ideal

A profundidade mínima é definida pela legislação de trânsito, e circular abaixo dela é infração. Mas tratar esse ponto como o momento de trocar é interpretação equivocada.

A capacidade de escoar água — e portanto a resistência à aquaplanagem — diminui progressivamente muito antes do limite. Para quem roda sob chuva com frequência, antecipar a substituição é decisão de segurança.

Sulco não é o único critério

Pneu com sulco aparente pode estar inadequado por:

• Idade e ressecamento do composto.
• Trincas na lateral ou entre os blocos.
• Deformação, bolha ou dano estrutural.
• Desgaste irregular acentuado.
• Reparo comprometido.

Verificação de rotina

Conferir o TWI junto com a pressão em toda entrada leva menos de um minuto. É uma das checagens de segurança com melhor relação entre esforço e efeito — e abre conversa técnica legítima com o cliente.