Cavalete lateral é o apoio articulado que sustenta a motocicleta inclinada quando estacionada. Na maioria dos modelos atuais, integra o circuito de segurança que impede a partida ou desliga o motor com ele baixado.
O sensor causa mais chamados que a peça
Sensor sujo, com contato oxidado ou desajustado impede a moto de dar partida — mesmo com o cavalete corretamente recolhido. É diagnóstico frequente e de solução simples.
Motor que morre ao engatar a marcha com o cavalete recolhido é o sintoma clássico.
Mola de retorno
A mola mantém o cavalete recolhido em movimento. Mola cansada ou quebrada permite que ele desça sozinho — situação perigosa em curva para o lado do cavalete, com risco de tocar o solo.
Muitos modelos usam duas molas justamente por segurança; verificar as duas é obrigatório.
Folga no pivô
Bucha desgastada gera folga lateral e faz o cavalete sustentar mal. Em piso irregular ou com vento, moto apoiada em cavalete com folga tomba com facilidade.
Lubrificação do pivô
Ponto exposto a água e sujeira, que trava quando não lubrificado. Cavalete que não recolhe sozinho por atrito é acidente esperando acontecer — e a correção leva minutos.
Piso e apoio
Cavalete concentra o peso da moto em área pequena. Em asfalto quente ou solo mole, ele afunda e a moto cai. Orientar o cliente sobre apoio em superfície firme evita prejuízo evitável.
Não sustente serviço nele
Trabalhar na moto apoiada apenas no cavalete lateral é risco desnecessário. Qualquer serviço que envolva força ou remoção de peso exige cavalete central ou suporte apropriado.
Verifique na entrega
Recolhimento suave, mola íntegra e funcionamento do sensor fazem parte de um checklist de saída bem feito. São três verificações de segundos.
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