Comando de guidão é o conjunto de interruptores instalado nos punhos, que aciona farol, luz alta, setas, buzina, partida e o corte de emergência do motor.
Exposição constante
Fica exposto a chuva, sol, poeira e ao contato direto com as mãos. É um dos conjuntos elétricos que mais sofre na motocicleta.
Oxidação dos contatos
Umidade e poeira criam camada resistiva nos contatos internos. O sintoma é botão que precisa ser pressionado várias vezes, ou que funciona apenas em certa posição.
Limpeza resolve boa parte
Abrir o conjunto, limpar os contatos com produto específico para contato elétrico e lubrificar levemente recupera a maioria dos casos sem substituição.
Produto inadequado pode atacar o plástico ou deixar resíduo condutor — vale usar o apropriado.
Botão de partida
É o mais solicitado e o que mais falha. Frequentemente o problema atribuído ao motor de partida está apenas no contato do botão.
Interruptor de emergência
O corte de motor no punho direito é item de segurança. Também é a causa de muita moto que "não pega" — acionado sem perceber, ele impede a partida.
Verificá-lo antes de qualquer diagnóstico economiza tempo.
Fiação no interior do guidão
Em muitos modelos os fios passam dentro do guidão. Rompimento por atrito ou por giro excessivo produz falha intermitente difícil de localizar.
Interruptor de embreagem
Integrado ao lado esquerdo em muitas motos, impede a partida com marcha engatada sem a embreagem acionada. Falha nele bloqueia a partida completamente.
Substituição por conjunto
Comandos costumam ser vendidos como conjunto completo. Reparo bem feito, quando possível, sai bem mais barato — e vale tentar antes de orçar a peça.
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