Custo por quilômetro rodado é quanto uma motocicleta custa a cada quilômetro percorrido, considerando todas as despesas envolvidas. É o número que permite comparar veículos, precificar entregas e decidir quando substituir.
O que entra na conta
- Combustível — a parcela mais visível e frequentemente a única considerada.
- Manutenção preventiva: óleo, filtros, corrente, pastilhas, pneus.
- Manutenção corretiva ocorrida no período.
- Depreciação: a perda de valor do veículo.
- Custos fixos rateados: licenciamento, tributos, seguro.
A depreciação é a mais esquecida e frequentemente a maior. Ignorá-la produz um número que subestima bastante o custo real.
Como calcular
Some todos os custos de um período representativo — idealmente doze meses — e divida pela quilometragem percorrida nesse mesmo período.
O período longo importa: calcular sobre um mês em que houve troca de pneus produz um número distorcido para cima; sobre um mês sem manutenção, para baixo.
O que o número revela
- Comparação entre veículos da mesma frota, expondo o que consome mais.
- Momento de substituir: quando o custo por quilômetro de um veículo destoa dos demais.
- Base para precificar entrega ou serviço que envolva deslocamento.
- Efeito da manutenção: preventiva bem feita reduz o custo por quilômetro ao longo do tempo.
Registro é pré-requisito
O cálculo depende de saber a quilometragem em cada evento e o custo de cada serviço. Anotar a quilometragem em toda ordem de serviço é o que torna esse número possível.
Para o cliente frotista, entregar esse dado consolidado é serviço de valor real — e o tipo de informação que ele normalmente não tem.
Cuidado com comparações prontas
Valores encontrados em tabelas genéricas variam enormemente por modelo, região, perfil de uso e preço de combustível. O único número confiável é o calculado sobre os próprios dados.
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