Farol dianteiro

Farol dianteiro é o conjunto óptico que ilumina a via à frente e, tão importante quanto, torna a motocicleta visível para os demais condutores.

Regulagem é frequentemente ignorada

Farol apontado para baixo demais reduz o alcance útil; para cima, ofusca quem vem em sentido contrário e reduz o contraste da própria via. A regulagem correta é procedimento simples e quase nunca executado.

Como regular

Com a moto em piso plano, com o piloto sentado e a suspensão na posição de uso, projetando o facho em parede a distância definida. O ponto de corte deve ficar ligeiramente abaixo da altura do farol.

Regular com a moto vazia produz resultado errado — o peso do piloto muda o ângulo.

Efeito da carga

Garupa e bagagem comprimem a traseira e levantam o facho. Motos com regulagem acessível permitem correção; nas demais, vale orientar o cliente sobre o efeito.

Refletor opaco

Com o tempo, o refletor perde a capacidade de dirigir a luz, especialmente após uso de lâmpada de potência acima da especificada. O farol fica visivelmente mais fraco sem que a lâmpada esteja queimada.

Lente amarelada

Lentes de policarbonato oxidam com raios solares e reduzem bastante a transmissão de luz. Polimento restaura parcialmente; aplicar proteção depois é o que faz o resultado durar.

Cuidado com potência maior

Lâmpada acima da especificação aquece além do previsto, deforma o refletor e sobrecarrega o chicote e o interruptor. O ganho aparente custa o conjunto óptico.

Farol como sinalização

Aceso durante o dia, aumenta significativamente a chance de a moto ser percebida. Verificar o funcionamento do farol em cada revisão é contribuição direta à segurança do cliente.