Ficha técnica de motocicleta é o conjunto de especificações do modelo: dimensões, dados do motor, capacidades de fluidos, pressões de pneu, folgas e torques de aperto.
Documento de trabalho, não de catálogo
Para o comprador, ela é material comparativo. Para a oficina, é a fonte dos valores que definem se um serviço foi feito corretamente — folga de válvula, torque de cabeçote, volume de óleo.
Os dados mais usados no dia a dia
Capacidade e especificação do óleo, folga de válvulas, torque dos parafusos principais, pressão dos pneus, tipo de vela e sua folga, e capacidade do sistema de arrefecimento.
Variação por ano e versão
O mesmo nome comercial pode ter especificações diferentes entre anos de fabricação. Usar dado de outra versão é fonte de erro — especialmente em torque e em volume de fluido.
Confirmar ano e versão pelo chassi antes de consultar é procedimento básico.
Torque é o dado mais crítico
É o valor que mais depende de consulta e o que mais gente aplica de memória. Erro de torque em cabeçote, roda ou disco de freio tem consequência direta em segurança e em custo de reparo.
Fontes confiáveis
Manual de serviço do fabricante é a referência. Informação de fórum e de grupo pode estar correta, mas não tem garantia — e o custo de estar errado recai sobre a oficina.
Organize o acesso
Oficina que reúne as fichas dos modelos que mais atende, acessíveis na bancada, consulta em segundos. Sem essa organização, a consulta é pulada justamente nos dias corridos.
Registre o que aprendeu
Particularidades descobertas na prática — parafuso que costuma espanar, sequência que funciona melhor — complementam a ficha oficial e valem ser anotadas junto dela.
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