Lâmpada H4 é a halógena de dois filamentos amplamente usada em faróis de motocicleta e automóvel. Um filamento produz a luz baixa e o outro a alta, dentro do mesmo bulbo.
Por que dois filamentos
A posição de cada filamento em relação ao refletor determina o desenho do facho. É essa geometria que cria o corte característico da luz baixa, evitando ofuscar quem vem em sentido contrário.
Não toque no bulbo
A gordura da pele cria ponto quente no vidro de quartzo, que pode trincar em uso. Manusear pelo suporte metálico ou com pano limpo é procedimento básico e frequentemente ignorado.
Potência acima da especificada
Lâmpada de potência maior aquece além do que o conjunto foi projetado para suportar. O resultado é refletor deformado, soquete derretido e sobrecarga no chicote e no interruptor.
O ganho de luz raramente compensa o dano ao conjunto óptico.
Lâmpadas "efeito xenon"
Halógenas com bulbo azulado emitem luz mais branca e, na prática, menos luz útil — parte do espectro é filtrada pelo revestimento. A aparência melhora; a visibilidade real, não.
Conversão para LED
Exige que a fonte de luz do LED reproduza a posição exata dos filamentos originais, senão o facho fica desfocado e ofusca. Kits genéricos frequentemente falham nesse ponto.
Também é preciso verificar a compatibilidade elétrica e a dissipação de calor.
Vida útil e vibração
Motocicleta vibra mais que automóvel, o que reduz a vida do filamento. Lâmpada queimando com frequência anormal pode indicar coxim degradado, tensão elevada do regulador ou fixação frouxa do farol.
Verifique a tensão
Regulador com defeito eleva a tensão e queima lâmpadas repetidamente. Trocar a lâmpada sem medir a tensão do sistema é resolver o sintoma e deixar a causa.
Quer organizar sua oficina de verdade?
Receba uma demonstração do MotoFix aplicada à rotina da sua oficina. Seus dados serão usados apenas para este contato.