Lotação de boxes é a relação entre quantas posições de trabalho estão ocupadas e quantas existem. É um indicador de uso da capacidade instalada da oficina.
Cheio não é sinônimo de produtivo
Box ocupado por moto parada esperando peça, aprovação ou retirada não produz nada — apenas impede que outro serviço comece. É a diferença entre lotação e produção, e ela costuma passar despercebida porque visualmente a oficina parece movimentada.
Moto parada é capacidade travada
Uma moto aguardando peça por três dias em cima do elevador consome 100% de um box e gera zero de receita nesse período. Duas ou três situações assim simultâneas derrubam a capacidade real da oficina pela metade.
Separe espera de execução
Motos aguardando peça, aprovação ou retirada deveriam sair do box e ir para uma área de espera. Quando a oficina não tem essa área, o box a substitui — e o gargalo aparece como falta de espaço de trabalho quando é, na verdade, falta de espaço de estacionamento.
Meça a lotação útil
O número relevante não é quantos boxes estão ocupados, e sim quantos têm serviço em execução naquele momento. Comparar os dois números ao longo de algumas semanas mostra quanto da capacidade está sendo consumida por espera.
Boxes não são todos iguais
Posição com elevador, posição com tomada e ponto de ar, posição apenas de bancada — cada uma atende a um tipo de serviço. Contar todas como capacidade equivalente superestima o que a oficina consegue fazer simultaneamente.
Se existe um único elevador, o número real de serviços que dependem dele é um por vez, independentemente de quantos boxes haja.
O que fazer com o resultado
Se a lotação útil é baixa e a lotação total é alta, ampliar a oficina não resolve — o ganho está em destravar as esperas. Investir em estrutura antes dessa análise costuma ser dinheiro aplicado no problema errado.
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