Marcha lenta irregular é a rotação instável com o acelerador fechado: o motor oscila, cai abaixo do normal ou apaga sem comando.
Verifique a rotação primeiro
Comparar a rotação de marcha lenta com o valor especificado. Rotação abaixo do previsto não sustenta o funcionamento diante de qualquer variação de carga.
Entrada de ar não medida
Coletor rachado, junta ressecada ou mangueira de vácuo solta empobrecem a mistura justamente em marcha lenta, quando o volume total de ar é pequeno.
É a causa mais frequente e a mais subestimada.
Passagens de lenta
Em carburador, o giclê de marcha lenta obstruído. Em injeção, depósito no corpo de borboleta e no controle de ar de marcha lenta. Mesmo efeito, sistemas diferentes.
Ignição
Em marcha lenta a mistura é mais difícil de inflamar. Vela desgastada, folga incorreta ou bobina com fuga falham justamente nessa condição.
Sensores
Em injeção, sensor de temperatura ou de posição da borboleta com leitura incorreta produz mistura inadequada em marcha lenta, às vezes sem gerar código de falha.
Folga de válvula
Folga apertada impede o fechamento completo e produz perda de compressão em rotação baixa. É causa mecânica que a investigação elétrica não alcança.
Sincronismo em multicilindros
Corpos de borboleta ou carburadores dessincronizados fazem os cilindros trabalharem de forma desigual. Resultado típico: marcha lenta oscilante e vibração.
Combustível envelhecido
Moto parada por meses tem combustível degradado, que queima mal em rotação baixa. Drenar e reabastecer é passo simples antes de investigar componentes.
Ordem prática
Rotação especificada, ar falso, vela, limpeza do sistema de alimentação, sensores e, por último, compressão e folga de válvula. Essa sequência resolve a grande maioria.
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