Retorno de chama no carburador, também chamado de contragolpe, é a explosão que ocorre no lado da admissão. Produz um estouro seco vindo da região do filtro de ar, diferente do estouro no escapamento.
O que ele indica
A queima está ocorrendo enquanto a válvula de admissão ainda está aberta, ou a mistura queima tão devagar que ainda há chama quando a válvula abre no ciclo seguinte.
Mistura pobre
É a causa mais frequente. Mistura pobre queima mais devagar, prolongando a combustão além do momento previsto. Giclê obstruído, entrada de ar falso e filtro de combustível saturado produzem essa condição.
Ar falso
Junta do coletor ressecada, mangueira de vácuo solta ou coxim do carburador rachado admitem ar não medido. Além do retorno, geram marcha lenta instável.
Folga de válvula apertada
Válvula de admissão que não fecha completamente permite o retorno da chama. É causa mecânica que exige verificação de folga — e que também pode estar queimando a válvula.
Sincronismo do comando
Corrente de comando alongada ou montagem fora de fase altera o momento de abertura das válvulas. Retorno de chama associado a perda de rendimento aponta nessa direção.
Ignição
Faísca fraca ou fora de ponto prolonga a combustão. Vela desgastada, bobina em falha e ponto atrasado entram na investigação.
Risco real
O retorno pode danificar o filtro de ar e, em casos extremos, provocar incêndio. Não deve ser tratado como característica da moto.
Roteiro prático
Verificar vedação da admissão, folga de válvulas, estado da vela e limpeza do carburador. Nessa ordem, resolve a grande maioria dos casos sem intervenção pesada.
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