Sensor de nível de combustível é o componente instalado no tanque que mede a altura do combustível e converte essa informação em sinal elétrico para o painel.
Como funciona
Na maioria dos casos, uma boia movimenta um contato sobre uma trilha resistiva. A resistência varia conforme o nível, e o painel interpreta essa variação.
Falhas típicas
Trilha desgastada em determinada faixa, boia furada que afunda, haste empenada que trava, e oxidação nos contatos. Cada uma produz um padrão de erro diferente.
Marcador que trava
Indicador que fica sempre no mesmo ponto sugere boia presa ou trilha interrompida. Se marca sempre cheio, pode ser circuito aberto; sempre vazio, curto.
Leitura oscilante
Ponteiro que varia bruscamente com o movimento da moto pode indicar contato intermitente na trilha ou fixação frouxa do conjunto.
Combustível adulterado
Resíduos e corrosão no tanque danificam a trilha resistiva. Sensor que falha repetidamente merece investigação do estado interno do tanque.
Diagnóstico por resistência
Medir a resistência do sensor com a boia em posições diferentes e comparar com a especificação separa o sensor do painel e da fiação.
Reserva independente
Em muitas motos, o aviso de reserva vem de um sensor separado, não do marcador. Marcador com defeito não significa necessariamente perder o aviso de reserva.
Painel ou sensor
Antes de remover o tanque, vale confirmar se o defeito é do sensor ou do instrumento. Simular a resistência no chicote e observar a resposta do painel separa os dois em minutos.
Oriente o cliente
Enquanto o reparo não é feito, controlar o abastecimento pela quilometragem é a alternativa prática. Conhecer a autonomia real da moto resolve o problema no dia a dia.
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