Sensor MAP

Sensor MAP mede a pressão absoluta no coletor de admissão. Essa informação permite ao módulo estimar a carga do motor e calcular a quantidade de combustível a injetar.

Como o módulo usa

Pressão baixa no coletor indica acelerador fechado e carga leve; pressão próxima à atmosférica indica acelerador aberto e carga alta. É um dos principais dados de cálculo.

Sintomas de falha

Mistura inadequada em determinadas faixas, marcha lenta irregular, consumo elevado, perda de rendimento e dificuldade de partida.

Nem sempre gera código

Sensor com leitura deslocada, mas dentro da faixa plausível, pode não acender luz de falha. O motor funciona mal sem que o diagnóstico eletrônico aponte nada.

Mangueira de vácuo

Em sensores conectados por mangueira, o problema frequentemente está nela: ressecada, trincada ou solta. Verificar antes de condenar o sensor evita substituição desnecessária.

Contaminação

Vapor de óleo e resíduo de combustível podem contaminar o elemento sensível. Em alguns casos, a limpeza cuidadosa com produto adequado recupera.

Verificação

Comparar a leitura do sensor, via scanner, com a pressão real esperada em marcha lenta e em aceleração. Valores que não variam adequadamente confirmam a falha.

Ar falso interfere

Entrada de ar não medida altera a pressão no coletor e faz o sensor reportar uma condição que não corresponde à realidade. O sensor está certo; o sistema é que está com vazamento.

Sensor de fluxo de ar

Alguns sistemas usam medição direta do fluxo em vez da pressão do coletor. O princípio é diferente, mas o efeito de uma leitura incorreta é semelhante.

Altitude

O sensor também informa a pressão atmosférica na partida, permitindo ao módulo compensar a altitude. Falha nessa leitura produz mistura inadequada em região de altitude elevada.

Peça de procedência

Sensor genérico com calibração diferente produz leitura incorreta e funcionamento ruim. É componente em que a origem da peça faz diferença mensurável.