Solda TIG

Solda TIG usa um eletrodo de tungstênio não consumível, com gás de proteção e adição manual de material. Produz solda de qualidade superior, com controle preciso.

Onde se destaca

Alumínio, aço inoxidável, peças finas e reparos que precisam de acabamento. Em oficina de motocicleta, o alumínio é a aplicação mais relevante.

Carcaças de motor

Trinca ou furo em carcaça de alumínio pode ser reparado por TIG, evitando a substituição de uma peça cara. É serviço de valor agregado alto.

Exige habilidade

O processo é mais lento e demanda coordenação entre tocha, material de adição e pedal de controle. A curva de aprendizado é bem maior que a do MIG.

Limpeza é crítica

Alumínio forma óxido rapidamente e o óxido contamina a solda. Limpeza mecânica imediatamente antes de soldar, com escova específica de aço inoxidável, é obrigatória.

Corrente alternada para alumínio

Soldar alumínio exige equipamento com corrente alternada, que rompe a camada de óxido durante o processo. Máquina apenas de corrente contínua não faz alumínio adequadamente.

Distorção térmica

O calor concentrado deforma peças finas. Soldar em pontos alternados e permitir resfriamento controla a distorção.

Reparo com limite

Nem toda peça de alumínio é reparável. Carcaça com trinca em região de esforço estrutural ou material fatigado pode não voltar a ser confiável.

Gás e consumíveis

Argônio, eletrodos de tungstênio e vareta de adição adequados ao material. Consumível incorreto compromete o resultado independentemente da habilidade do operador.

Desconecte a eletrônica

Como em qualquer processo de solda, o sistema elétrico do veículo deve estar desconectado e o aterramento deve ficar próximo à região soldada.

Serviço de baixa concorrência

Poucas oficinas de motocicleta dominam o processo. É diferencial que abre atendimento a casos que outras recusam.