Tanque de combustível é o reservatório que armazena o combustível da motocicleta. Além de conter o líquido, abriga o respiro, o ponto de captação e, em motos injetadas, a bomba.
Corrosão interna
Tanques metálicos oxidam por dentro, especialmente quando a moto fica parada com pouco combustível — a condensação acumula água no fundo.
A ferrugem solta partículas que entopem filtro, giclês e injetores.
Prevenção
Manter o tanque cheio em períodos de inatividade reduz o espaço para condensação. É orientação simples e eficaz para moto que ficará guardada.
Respiro
O tanque precisa respirar conforme o combustível é consumido. Respiro obstruído cria vácuo e causa falha de alimentação após alguns quilômetros — sintoma que melhora ao abrir a tampa.
Vedação da tampa
Ressecada, permite entrada de água em dia de chuva e escape de vapor. Item barato e frequentemente ignorado.
Bomba interna
Em motos injetadas, a bomba fica dentro do tanque e é refrigerada pelo combustível. Rodar cronicamente com nível muito baixo é apontado como fator de desgaste.
Reparo de furo
Tanque com vapor de combustível é explosivo. Solda em tanque exige procedimento específico de neutralização — não é serviço para improvisar.
Tratamento interno
Existem produtos de limpeza e revestimento interno para tanques com corrosão. O resultado depende da preparação e do estado do metal — nem sempre recupera.
Boca e tampa
Rosca ou trava da tampa danificada compromete a vedação e a segurança. Tampa que não trava firme pode abrir em movimento.
Fixação com coxins
O tanque é fixado com coxins de borracha que absorvem vibração. Coxim ressecado transmite vibração à estrutura e pode trincar os pontos de fixação.
Remoção com cuidado
Desconectar mangueiras e conector da bomba antes de erguer, e apoiar o tanque em superfície que não risque a pintura. Dano estético em tanque é reclamação garantida.
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