Velocímetro

Velocímetro é o instrumento que indica a velocidade de deslocamento da motocicleta. Pode ser acionado mecanicamente, por cabo ligado à roda, ou eletronicamente, por sensor.

Acionamento mecânico

Um cabo flexível gira a partir de uma engrenagem na roda dianteira e aciona o mecanismo do instrumento. É construção simples e ainda comum em motos de menor cilindrada.

Acionamento eletrônico

Sensor lê a rotação da roda ou do eixo de saída e envia pulsos ao painel. Elimina o cabo e suas falhas, e permite integrar a informação a outros sistemas.

Ponteiro oscilando

Em sistema mecânico, oscilação costuma indicar cabo ressecado, mal lubrificado ou com roteamento forçado. É a falha mais comum e a mais simples de resolver.

Velocímetro parado

Cabo rompido, engrenagem da roda danificada ou, em sistema eletrônico, sensor ou fiação com falha. Testar girando a roda com a moto suspensa localiza rapidamente.

Leitura incorreta

Alteração de coroa, pinhão ou medida do pneu altera a relação e faz o instrumento indicar velocidade diferente da real. É consequência de modificação que poucos consideram.

Hodômetro

Depende do mesmo acionamento. Velocímetro parado significa quilometragem que não registra — e histórico de manutenção que perde a referência.

Vale registrar a quilometragem no momento da falha, para reconstituir depois.

Umidade no instrumento

Vedação ressecada permite entrada de água, que embaça o visor e oxida os contatos internos. Painel embaçado após lavagem é sinal de vedação comprometida.

Iluminação do painel

Lâmpada ou LED de fundo queimado deixa o instrumento ilegível à noite. É falha simples que compromete a leitura justamente quando ela mais importa.

Item obrigatório

O velocímetro é equipamento exigido em regulamentação. Além da questão prática, circular com ele inoperante é irregularidade.