Ventoinha não liga é a falha do ventilador do radiador em acionar quando a temperatura atinge o ponto previsto. O risco se concentra em trânsito parado, quando não há fluxo de ar natural.
Sintoma
Temperatura sobe progressivamente em trânsito lento e volta ao normal ao rodar. É o padrão que identifica a falha.
Sensor de temperatura
É o componente que comanda o acionamento. Sensor com defeito não sinaliza e a ventoinha nunca liga, mesmo funcionando perfeitamente.
Fusível e relé
Verificação mais rápida e frequentemente conclusiva. Relé é componente de custo baixo com falha comum.
Motor da ventoinha
Testar alimentando diretamente com a bateria separa o motor do circuito de comando. Se girar, o problema é no comando; se não, no motor.
Conector e fiação
A ventoinha fica exposta a água e sujeira. Conector oxidado é causa frequente e resolve com limpeza.
Pás travadas
Detrito preso ou rolamento travado impedem o giro e podem queimar o motor. Verificação visual rápida.
Não é o único fator
Radiador obstruído, fluido em nível baixo, válvula termostática travada e tampa que não segura pressão produzem superaquecimento mesmo com a ventoinha funcionando.
Não libere assim
Moto entregue com ventoinha inoperante superaquece no primeiro congestionamento. É defeito com consequência mecânica direta e não deve ser adiado.
Teste antes de entregar
Deixar o motor aquecer até o acionamento e confirmar que a ventoinha liga e desliga. É verificação de minutos que evita retorno.
Oriente o cliente
Enquanto o reparo não é feito, evitar trânsito parado prolongado reduz o risco. É orientação simples que pode evitar um dano de motor caro.
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