Barulho de motor de moto é qualquer ruído anormal vindo do conjunto propulsor. A característica do som e a condição em que aparece são as principais pistas de diagnóstico — antes de abrir qualquer coisa.
Batida leve e rápida no alto do motor
Ruído metálico agudo vindo do cabeçote, mais audível a frio e em marcha lenta, aponta para folga de válvula fora de ajuste ou desgaste no conjunto came e balancim.
Chocalho lateral
Som áspero e contínuo na lateral do motor, mais forte logo após a partida, é característico de corrente de comando frouxa, tensionador travado ou guia desgastada.
Batida grave que acompanha a rotação
Som profundo e cadenciado, que aumenta com a carga, sugere folga no conjunto biela e virabrequim. É o ruído mais preocupante e o que exige parar o motor.
Batida de pino
Ruído metálico sob aceleração em marcha alta, com o motor em rotação baixa, pode ser detonação — combustível inadequado, ponto adiantado ou carvão na câmara. É diferente de folga mecânica e tem outra solução.
Ruído que muda com a marcha
Se o som varia conforme a marcha engatada, e não conforme a rotação do motor, a origem é a transmissão: rolamento de câmbio, engrenagem ou o conjunto de saída.
Ruído com a embreagem acionada
Som que desaparece ao puxar o manete aponta para o conjunto de embreagem ou para o eixo primário. É um teste simples que estreita bastante a investigação.
Método de escuta
Estetoscópio mecânico ou uma haste apoiada em pontos diferentes do motor localiza a origem com precisão razoável. Ouvir a alguns metros de distância, sem localizar, leva a conclusões erradas.
Registre a condição
Anotar se o ruído aparece a frio ou quente, em marcha lenta ou sob carga, e em que rotação, é informação de diagnóstico que economiza horas de investigação.
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