Curva de raio decrescente é aquela que se fecha ao longo do percurso: começa aberta e vai ficando mais fechada. É uma das configurações que mais causa acidente com motocicleta em estrada.
Por que engana
O piloto ajusta velocidade e inclinação pelo trecho inicial, que é aberto. Quando a curva fecha, a inclinação escolhida já não é suficiente — e ele precisa corrigir com a moto inclinada.
A reação instintiva piora
Frear com a moto inclinada tende a levantá-la e alargar a trajetória, jogando a moto para fora da curva. É exatamente o oposto do necessário.
A resposta correta
Manter a vista no ponto para onde se quer ir, aumentar a inclinação de forma progressiva e manter a aceleração estável. Olhar para onde não se quer ir leva a moto exatamente para lá.
Entrar devagar
A técnica de estrada consolidada é entrar em velocidade que permita corrigir e acelerar na saída, em vez de entrar rápido e precisar reduzir no meio.
Sinalização ajuda
Placas de curva perigosa e a leitura do traçado à frente — postes, guard-rail, linha das árvores — antecipam o fechamento. É informação disponível e frequentemente ignorada.
Estado da moto influencia
Pneu desgastado, suspensão cansada e pressão incorreta reduzem a margem de correção justamente quando ela é necessária. A capacidade de reagir depende de manutenção.
Ângulo disponível
Moto carregada ou com suspensão comprimida tem menos inclinação disponível antes de raspar. É informação relevante para quem viaja com bagagem.
Papel da oficina
Entregar suspensão e pneus em condição, e orientar sobre o efeito da carga na inclinação, é contribuição direta para que o piloto tenha margem quando precisar.
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