Fusível queimando repetidamente indica que o circuito está drenando corrente acima do previsto. O fusível está fazendo exatamente o que deve — protegendo a instalação.
Nunca aumente a amperagem
Colocar fusível de valor maior faz o problema deixar de aparecer e transfere o risco para o chicote, que passa a aquecer. É a origem de incêndio em veículo.
Improvisar com fio ou moeda no porta-fusível é ainda pior e absolutamente inaceitável.
Curto para a massa
Fio com isolamento rompido tocando a estrutura é a causa mais comum. Costuma acontecer em pontos de atrito, dobra ou passagem por borda metálica.
Quando queima informa
Se queima ao ligar a ignição, o curto é permanente. Se queima só ao acionar determinada função, o problema está naquele circuito. Se queima em irregularidade, é intermitente por atrito.
Localização por divisão
Desconectar componentes do circuito um a um, verificando quando o fusível para de queimar, isola o trecho com o problema. É método simples e eficaz.
Lâmpada como fusível de teste
Instalar uma lâmpada no lugar do fusível permite trabalhar sem queimar fusíveis: ela acende forte quando o curto está presente e apaga quando ele é eliminado.
Acessórios instalados
Farol auxiliar, alarme e carregador instalados sem proteção própria são causa frequente. Verificar o que foi acrescentado ao sistema é ponto de partida útil.
Umidade
Água em conector cria caminho de corrente. Sintoma que aparece após chuva ou lavagem aponta fortemente nessa direção.
Não entregue sem resolver
Moto liberada com fusível queimando de tempos em tempos representa risco real de incêndio. É defeito que exige conclusão antes da entrega.
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