Lead time de compra

Lead time de compra é o tempo decorrido entre a decisão de comprar e a peça estar disponível para uso. Ele é o número que determina quando o pedido precisa ser feito — e é frequentemente subestimado porque só se considera o prazo de transporte.

O prazo completo tem mais etapas

• Identificar a necessidade de reposição.
• Cotar, quando for o caso.
• Emitir e enviar o pedido.
• Processamento pelo fornecedor.
• Transporte.
• Recebimento, conferência e entrada no sistema.

Contar apenas o transporte produz um ponto de pedido baixo demais — e a peça acaba antes de a reposição chegar.

Efeito direto no estoque

O ponto de pedido é calculado como consumo médio diário multiplicado pelo lead time, mais o estoque mínimo. Lead time maior significa disparar a compra com saldo mais alto — o que exige mais capital imobilizado.

Por isso reduzir lead time e reduzir estoque são o mesmo problema: fornecedor mais rápido permite operar com menos peça parada.

A variação importa tanto quanto a média

Um fornecedor que entrega sempre em quatro dias é melhor que um que entrega em média em três, mas varia entre um e oito. A variação obriga a manter reserva de segurança maior para cobrir o pior caso.

Medir a variação, e não só a média, é o que permite dimensionar corretamente o estoque de segurança.

Como reduzir

• Automatizar a identificação da necessidade com alerta de ponto de pedido.
• Ter fornecedor definido para itens recorrentes, dispensando cotação a cada compra.
• Agrupar pedidos por fornecedor, reduzindo frete sem aumentar prazo.
• Negociar prazo de entrega como item da relação comercial.
• Agilizar o recebimento: peça que chega e fica dois dias na caixa sem entrada continua indisponível.

A última etapa é a mais esquecida

Mercadoria recebida e não conferida nem lançada não está disponível na prática — o sistema não a enxerga e ninguém sabe que chegou. Esse atraso interno costuma ser maior que o do fornecedor, e é o único que depende inteiramente da oficina.