Lubrificante de corrente é o produto específico para reduzir o atrito entre os componentes da transmissão por corrente. A lubrificação regular influencia a durabilidade do conjunto mais do que a marca da corrente.
Por que produto específico
A corrente precisa de um lubrificante que penetre entre os elos e permaneça, resistindo à força centrífuga da rotação. Produtos improvisados falham em um dos dois requisitos.
Óleo comum escorre e não permanece. Graxa densa não penetra e forma pasta na superfície, atraindo areia — que vira abrasivo.
Anéis de vedação exigem atenção
Correntes com anéis de vedação trazem graxa de fábrica selada entre os pinos, que é o que sustenta a vida útil. A lubrificação externa protege as superfícies expostas; ela não repõe a graxa interna.
Por isso o produto precisa ser compatível com o material dos anéis. Solventes agressivos ressecam a vedação e liberam a graxa interna — encurtando drasticamente a vida da corrente.
Pelo mesmo motivo, jato de alta pressão direcionado à corrente é prática que causa dano real.
Quando aplicar
Com a corrente aquecida pelo uso, logo após rodar — o calor favorece a penetração. Aplicar com a corrente fria e imediatamente sair também não é ideal, porque parte do produto é lançada antes de penetrar.
Aplicar na parte interna da corrente, girando a roda, e aguardar antes de rodar dá o melhor resultado.
Excesso atrai sujeira
Produto em excesso escorre para o pneu — situação de risco — e forma pasta que retém areia. Aplicar de forma uniforme e remover o excedente é parte do procedimento.
Frequência depende do uso
Chuva, poeira, terra e alta quilometragem encurtam bastante o intervalo. Uma corrente que roda sob chuva com frequência exige lubrificação muito mais próxima que o padrão do manual.
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