Moto sem tração

Moto sem tração é a situação em que o motor funciona e acelera, mas a moto não se desloca ou avança bem abaixo do esperado.

Embreagem patinando

É a causa mais comum. A rotação sobe e a velocidade não acompanha, especialmente em aceleração forte ou subida.

Discos gastos, molas fadigadas, óleo inadequado ou folga incorreta do manete são as origens.

Teste objetivo

Em marcha alta e rotação baixa, acelerar firme. Se a rotação dispara sem ganho proporcional de velocidade, a embreagem está patinando.

Corrente ou transmissão rompida

Perda total de tração com o motor funcionando normalmente. Verificação visual imediata identifica.

Coroa ou pinhão com dentes destruídos

Em estágio avançado, a corrente escorrega sobre os dentes. Costuma vir acompanhado de ruído característico.

Cubo da coroa

Amortecedores de borracha completamente destruídos permitem que a coroa gire em relação à roda. A tração se perde ali.

Interior do câmbio

Engrenagem com dente quebrado ou eixo com estriado destruído. É a hipótese mais cara e a última a verificar.

Transmissão por correia ou cardã

Correia rompida ou junta do cardã com falha produzem o mesmo sintoma. A verificação é diferente do sistema por corrente.

Ordem de verificação

Transmissão externa visualmente, teste de patinação da embreagem, cubo da coroa e, por último, interior do câmbio. Do visível ao caro.

Não libere sem testar

Perda de tração em ultrapassagem é situação de risco. O teste em movimento, após o reparo, é o que confirma que a transmissão voltou a responder sob carga.

Comunique o escopo

Diagnóstico que aponta interior do câmbio muda completamente o orçamento. Apresentar o resultado do teste antes de abrir o motor alinha a expectativa do cliente sobre o custo.