Superaquecimento do motor é a operação acima da faixa de temperatura projetada. É uma das condições mais destrutivas para o motor, e o dano acumula rapidamente.
O que acontece
Folgas internas mudam com a dilatação, o óleo perde capacidade de lubrificar, o cabeçote pode empenar e o pistão pode engripar. Alguns desses danos são irreversíveis.
Ação imediata
Parar o motor em local seguro e deixar esfriar naturalmente. Continuar rodando "só até chegar" costuma transformar um problema de arrefecimento em uma retífica.
Não abra o radiador quente
O sistema está pressurizado e o fluido acima do ponto de ebulição. Abrir a tampa provoca projeção violenta de líquido fervente. É causa de queimadura grave.
Causas em motores líquidos
Nível baixo de fluido, radiador obstruído externa ou internamente, ventoinha inoperante, válvula termostática travada fechada, bomba d'água com falha e tampa de radiador que não segura pressão.
Causas em motores a ar
Aletas obstruídas por sujeira, uso prolongado em marcha lenta sem fluxo de ar, mistura pobre e óleo degradado. Nessas motos, trânsito parado é a condição crítica.
Causas não relacionadas ao arrefecimento
Mistura pobre, ponto de ignição adiantado, freio arrastando e óleo em nível baixo elevam a temperatura sem que o sistema de arrefecimento esteja com defeito.
Avalie o dano depois
Após episódio de superaquecimento, verificar compressão, sinais de fluido no óleo e planeza do cabeçote. Motor que "voltou a funcionar" pode estar com junta comprometida.
Diagnóstico com termômetro
Termômetro infravermelho comparando entrada e saída do radiador identifica rapidamente se ele está dissipando calor ou obstruído. Diagnóstico simples de um problema caro.
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