Teste de vazamento de ar

Teste de vazamento de ar é a verificação de entrada de ar não medida no sistema de admissão — o chamado ar falso, que empobrece a mistura.

Por que importa

Ar que entra sem passar pelo sistema de medição desequilibra a mistura. O efeito é maior em marcha lenta, quando o volume total de ar é pequeno.

Sintomas

Marcha lenta irregular, motor que morre ao desacelerar, rotação instável e, em casos mais severos, superaquecimento por mistura pobre.

Pontos de entrada

Coletor rachado, junta ressecada, coxim do carburador, mangueira de vácuo solta ou trincada e vedação do corpo de borboleta.

Método com produto

Aplicar produto adequado nas juntas com o motor funcionando. Alteração na rotação indica que o produto foi aspirado pelo ponto de vazamento.

É preciso cuidado com produtos inflamáveis próximos ao escapamento quente.

Método com fumaça

Equipamento que injeta fumaça no sistema de admissão fechado revela o vazamento visualmente. É o método mais seguro e mais preciso.

Coxim do carburador

Borracha entre o carburador e o cabeçote resseca e trinca por dentro. É a causa mais comum em motos carburadas e nem sempre visível externamente.

Mangueiras de vácuo

Ressecam, trincam nas pontas e se soltam com a vibração. Verificação visual e teste de aperto identificam a maioria dos casos.

Antes de ajustar a mistura

Regular carburação ou trocar sensores com ar falso presente não resolve. Eliminar o vazamento é etapa anterior ao ajuste.

Refaça após o reparo

Corrigir o ponto identificado e repetir o teste confirma que não há outro vazamento. Frequentemente há mais de um, e resolver apenas o primeiro não elimina o sintoma.